Bề ngoài của vết nứt là một đường cong thẳng hoặc bất thường. Bề mặt của vết nứt nóng được nung nóng rất mạnh và trở thành màu xám hay đen tối không có độ sáng kim loại. Bề mặt của vết nứt lạnh rất sạch sẽ với độ sáng kim loại. Thông thường, vết nứt bên ngoài có thể nhìn thấy trực tiếp trong bộ phận chụp x-ray, nhưng vết nứt bên trong chỉ có thể nhìn thấy bằng cách khác. Những vết nứt thường được kết hợp với các khiếm khuyết như dây xoắn lại tính cách và gài bẫy chất xỉ. They are mainly found in the interior of the casting shar corners, the joint of dầy and thin walls and the hot connection area where the pouring riser is connected to the casting. Lý do
: những bộ phận thanh tra chụp X-ray đúc rất dễ bị nứt, vì chính các đúc kim loại không co lại và tốc độ làm mát nhanh. Rất dễ để tăng căng thẳng trong việc đúc, mở cái lỗ quá sớm hoặc quá muộn. Cái góc đổ sẽ quá nhỏ hay quá lớn, và lớp phủ thì quá lớn. Độ dầy và các điều kiện khác rất dễ gây ra nứt mũi tàu. Thêm vào đó, lỗ hổng với vết nứt cũng dễ bị nứt.
Zhuomao là một chuyên gia X-ray Điều chế máy điều tra ở Trung Quốc có thể cung cấp chất lượng Thiết bị kiểm tra tia X và Thuốc tra tia X cho anh.
Hàng rào lạnh đề cập đến khoảng cách bề mặt với một đường thủy thẳng hay hầu, tách nhau bằng ô-xít. Khi rào chắn lạnh nghiêm trọng, nó sẽ trở thành "trích; dưới lòng đất. Mặt chắn lạnh thường xuất hiện trên bức tường đỉnh của các thiết bị kiểm tra X-quang, mặt mỏng ngang hay dọc, chạm nhau giữa những bức tường dày và mỏng hay những tấm đệm phụ tùng mỏng. BJDZ Lý luận: thiết kế ống xả đúc kim loại không hợp lý; làm việc nhiệt độ quá thấp. sơn chất lượng không tốt (nhân tạo, chất liệu) Vị trí của người mở đường là sai. tốc độ tăng tốc quá chậm, v.v.
3. Thiết bị kiểm tra tia X Các khuyết điểm thường thấy trong các mũi than KHÔNG.3: lỗ trên cát
EN
es 
ko 
de 
it 
ru 
pt 
ar 
vi 
th 
pl